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螺旋焊管試車順序

1、 電機(jī)和液壓馬達(dá)空轉(zhuǎn)試車，檢查旋向是否正確。

2、 單機(jī)試車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間2個(gè)小時(shí)。

3、 減速箱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，聲音正常，潤(rùn)滑良好，無(wú)漏油現(xiàn)象。

4、 矯平輥、遞送輥旋轉(zhuǎn)正常，不得有竄動(dòng)現(xiàn)象。

5、 試車中液壓系統(tǒng)油缸及管路接頭部分不得有漏油現(xiàn)象。

6、工藝說(shuō)明：

上卷→開卷→引料矯平→手動(dòng)立輥→剪切對(duì)焊→手動(dòng)立輥→遞送→予彎導(dǎo)板→成型→外焊→輸出→切割→撥出

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視頻作者：太原華欣誠(chéng)機(jī)電設(shè)備有限公司

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螺旋焊管發(fā)生時(shí)， 由于焊縫所受正應(yīng)力與合成應(yīng)力比較小， 口 一般不會(huì)起源于螺旋焊縫處， 其安全性比直縫焊管高。

當(dāng)螺旋焊縫附近存在與之相平行的缺陷時(shí)， 由于螺旋焊縫受力較小，故其擴(kuò)展的危險(xiǎn)性不如直焊縫大。

由于徑向應(yīng)力是存在于鋼管上的大應(yīng)力， 所以焊縫處于垂直應(yīng)力這一方向時(shí)承受大載荷。 即直縫承受的載荷大， 環(huán)向焊縫承受的載荷， 螺旋縫介于二者之間。

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高頻焊管機(jī)焊接溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀目前日本、韓國(guó)及歐美等國(guó)的高質(zhì)量焊管機(jī)組,均采用自動(dòng)熱量輸入控制新技術(shù)。雖然采集信號(hào)的方式不同，計(jì)算控制模式不同,終全部以控制高頻焊機(jī)的輸出功率來(lái)實(shí)現(xiàn)。

自動(dòng)熱量輸入控制的基本原理是:將焊管機(jī)焊接部位產(chǎn)生的火花形成的電磁波轉(zhuǎn)化為電信號(hào),將其輸入到火花信號(hào)處理器中,選擇所需的信號(hào)、分離振幅成分和頻率成分并加工成規(guī)定的形態(tài)后,將信號(hào)輸入到主控制系統(tǒng),主控制系統(tǒng)由信號(hào)處理模塊和焊管機(jī)功率控制器組成,通過(guò)一定的算法,由焊管機(jī)功率控制器來(lái)控制焊管機(jī)控制器輸出的電流量和頻率。將焊管機(jī)控制器輸出的電流量和頻率輸入到振蕩器中,產(chǎn)生高頻電流。

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